Текстильний трос служить роками, якщо з ним правильно поводитися. Цікаво, що більшість пошкоджень він отримує не під час буксирування, а в багажнику: мокра стрічка, затиснута між запаскою та інструментом, гострі кромки, сусідство з каністрою оливи чи розчинника. Кілька простих звичок допомагають уникнути цих проблем і не залишитися на узбіччі з порваним тросом.
Якщо старий трос уже не врятувати, нові буксирувальні троси можна купити безпосередньо у виробника ТОВ НВФ «ТКС» з доставкою Новою Поштою по Україні, відправка зазвичай у день оплати. А щоб покупка прослужила якомога довше, варто знати кілька правил зберігання і догляду.
Чому трос не варто класти в багажник мокрим
Стрічка T-dura просочена полімером Ovis-tex і не вбирає воду, тому вона не гниє і не важчає. Проте після дощу чи снігу на її поверхні лишаються вода, пісок і реагенти. Якщо одразу скрутити таку стрічку в рулон і закрити в багажнику, волога затримується між шарами, пісок працює як абразив, а в салоні з'являється запах сирості. Тож після використання розкладіть трос у теплому місці, обтрусіть бруд і згортайте його лише сухим.
Де і як зберігати трос
- Згортайте трос рівним рулоном від однієї петлі до іншої, без перекручувань.
- Тримайте його у фірмовому рюкзаку або водонепроникному мішку, щоб стрічка не терлася об метал.
- Не кладіть поруч паливо, оливу, кислоти та розчинники.
- Не залишайте трос надовго на відкритому сонці, хоча стрічка стійка до ультрафіолету.
- У гаражі чи на складі автопарку зберігайте троси на полиці, а не на підлозі.
Що оглядати і як часто
| Що перевірити | Як часто | Ознака проблеми |
|---|---|---|
| Стрічка по всій довжині | Перед далекою поїздкою і після кожного буксирування | Порізи, надриви, розшарування |
| Шви на петлях | Після кожного ривка | Розпущені або витягнуті нитки |
| Ділянки біля петель | Щосезону | Потертості, оплавлення від тертя |
| Гаки чи скоби, якщо є | Восени й навесні | Іржа, тугий хід різьби, деформація |
| Рюкзак або мішок | Перед зимою | Дірки, зламана затяжка |
Як не зіпсувати трос під час роботи
Ресурс стрічки витрачається не лише в багажнику. Під час буксирування трос не повинен перетиратися об гострі кромки бампера, фаркопа чи рами, тож у таких місцях підкладіть ганчірку або захисний чохол. Не наїжджайте на трос колесами, не волочіть його по асфальту і не допускайте, щоб він провисав під машиною, де може зачепитися за вихлопну систему. Петлю надягайте на штатне буксирне вушко, а не на деталі підвіски чи бампер. І головне, не перевищуйте навантаження: для буксирування воно має втричі перевищувати масу авто, для витягування вчетверо.
Коли трос треба замінити
Трос варто списати, якщо на стрічці є поріз чи надрив, шов розійшовся хоча б на одній петлі, з'явилися оплавлені ділянки від тертя або від гарячого глушника, а також якщо стрічка почала розшаровуватися. Такий трос, можливо, ще витримає спокійне буксирування, але ривка не переживе. Зв'язувати порваний трос вузлом не можна: вузол послаблює стрічку і затягується так, що потім його не розв'язати.
Подбати про трос допоможе і відповідне спорядження: водонепроникний мішок шести розмірів, м'які скоби та інші корисні речі для багажника зібрані на цій сторінці.